АПИДТ: Около 30-40 процентов белорусских таксистов могут уйти в «тень»

В результате принятия указа «О вопросах автомобильных перевозок пассажиров» в Беларуси могут сократиться налоговые поступления, упадут зарплаты таксисов, а ценник, наоборот, вырастет.

К такому выводу пришли представители Ассоциации перевозчиков и диспетчеров такси (АПИДТ) в работе «Анализ экономического эффекта регуляторных реформ на рынке перевозок такси в Республике Беларусь 2021». 

В ней рассматривается подготовленный Минтрансом проект указа «О вопросах автомобильных перевозок пассажиров», который, в частности, предусматривает новое регулирование пассажирских перевозок в такси. Документ нацелен на введение ряда обязательных требований, таких как лицензии на водителей, машины, парки, платформы,  а также недопущение, по сути, к перевозке пассажиров тех, кто не является водителем по основному месту работы.  

Согласно исследованию, увеличение цен на поездки, времени ожидания такси, а также ухудшение качества обслуживания – это те неприятные последствия, которые могут ожидать рядового пассажира при введении новых правил для автомобильных перевозчиков. Новое регулирование может привести к уходу иностранных онлайн-платформ и невозможности водителям использовать такси как источник дополнительного дохода.

По экспертным оценкам, 30-40% рынка такси составляют водители, для которых эта работа не является основной. Новое регулирование способно либо оставить их «за бортом», либо подтолкнуть к переходу в теневой сегмент рынка. Как результат – увеличение цен на поездки, времени ожидания и общая тенденция снижения доступности такси для населения. 

По мнению авторов исследования, принятие указа может привести к уходу «в тень» около 30-40% рынка такси (водители, для которых это является дополнительным доходом) и падению налоговых поступлений на 55-70 млн рублей в год.

Как считают в АПИДТ, принятие указа в его текущей редакции приведет к:

• значительному замедлению рынка,
• падению доходов занятых в этой сфере,
• сокращению налоговых поступлений и
• кратному росту цен на услуги перевозки

 «Предложенный Минтрансом регуляторный подход идет вразрез с государственной политикой цифровизации экономики и скажется на развитии других связанных секторов экономики т.е. экономики платформенной занятости в целом. Будучи принятым указ не позволит реализовать потенциал дополнительных рабочих мест и создаст регуляторный прецедент, который послужит негативным сигналом для бизнеса, основанного на современных цифровых технологиях», говорится в исследовании.

Подписывайтесь на нашу рассылку Thinktanks.by, а также на страницы сайта Белорусских исследований в :
(Telegram https://t.me/thinktanksbyy),
(Instagram https://www.instagram.com/thinktanks.by/),
(Facebook https://www.facebook.com/thinktanks.by)