С 31 марта 2024 года утилизационный сбор на импортируемые в Беларусь новые седельные тягачи вырастет от 2,8 до 4 раз.
Office Life узнал в компаниях-дилерах, что контракты сейчас практически не заключаются, а новые поставки заморожены.
Больше всего утилизационный сбор вырос для новых тягачей класса Евро-5 и массой до 20 тонн. Раньше он составлял примерно 12 тыс рублей. После 31 марта утилизационный сбор составит около 58 тыс рублей. Почти в 2,8 раза увеличатся ставки для тягачей полной массой от 20 до 50 тонн.
После ухода с рынка европейских поставщиков рынок тягачей в Беларуси начал оживать. В 2023 году было продано примерно 400 единиц. При этом доля тягачей МАЗ и КамАЗ на белорусском рынке незначительна.
Ставки утилизационного сбора на тягачи класса Евро-6 несколько ниже, чем на Евро-5. Однако класс Евро-5 является самым продаваемым в Беларуси. При этом в Китае, который является нашим основным поставщиком, тягачи класса Евро-6 почти не производятся.
ThinkTanks.by может не разделять мнение авторов исследований и публикаций.